такс ну вообщем история такая у бати есть волга 31029 и когда мы на ней ездили заметили что какое то колесо явно крутится не ровно а точнее это было сильно похоже на погнутую полуось но дальше все хуже машину как качало так и качает и в добавок жрать переднее колесо стало но это теперь уже была явно не полуось оказалась виновата резинка та что у нас называется сайлентом в нижнем рычаге только там да ну впрочем не буду описывать ее конхрюкцию сами наверно хорошо знаете так что вообщем резинке капец настал ну что делать надо менять первые выходные взяв ключи и много чего еще решили попробовать отвернуть ан нет как стоял болтик так и стоит и не шелохнулся даже короче не вышло у нас ничегно но ничего на следующие выходные у нас уже была трещетка и гололвки и труба но вот х.... и тут она не отвернулась ну да плевать решили основательно подготовиться но перед этим все же сьездили в сервис ибо стало интересно за скока нам тьам сделать могут но зная что болтик этот естественно надо будет греть мы с тупыми вопрошающими лицами решили узнать скока и вот приехали узнали вообщем афроамериканский друг по имени грузин нам сказал нечто подобное \"вольга да вольга очень плеха надо греть надо яма буду греть и откручу\" ну это и дураку ясно что надо греть но вообщем содрать только за откручивание болта хотел с нас 300 рублей терзали сомнгенья скокаж тогда будет стоить всю перебрать и верхние и нижние рычаги на что товарисчь ответил совершенно невнятно и сказал \"ну не знаю это мне нада все будет разбирать\" короче плюнули развернулись и уехали  и вот уже теперь основательно подготовившись и сделав приспособу на которую одевается головка и ломик в метра полтора мы занялись болтом по полной программе короче греть нам было нечем да и было жарко и плюс нажа паяльная лампа была не всилах работать так как ей видимо тоже настал пездец ну короче потерев руки и посильнее надавив на ломик болт поддался да еще как поддался ему тоже настал пездец короче я его бля своротил на хер ну теперь была уже новая задача как этот самый болтик оттуда вытащить ибо сломался он почти заподлицо но что нам плакать мыж не лыком шиты и еще потратив часов 10 мы начиная сверлом на 3 и далее до 12 рассверлили болт при этом заметте болт то этот не простой он каленый и причем не слабо засчаживает сверла тока в путь так что пройдя 12 мм из 18 имевшихся в диаметре у нас не хватило больше времени так как просто надо было уезжать из деревни ну и мы дунули домой на москвиче ну а затем наступили следующие выходные и ужо будучи очень специализированными в этом вопросе людьми мы экспроприировали с работы несколько сверел и самое главное фрез и одну шарошку вот ими то мы его и кончили совсем короче братцы кролики сверлить нада очень на малых оборотах с маслом и имея рядом наждак для заточки сверел батя точит я сверлю фрезой кстатае лучше проходить с маслом и опять же на небольших оборотах но потом уже в конце надо без масла далее вооружившись шарошкой и отвертками малой тонкой и хорошей мощной расшорошив почти до 18 мм даметра надо применить отвертки дабы выколупать оставшееся от болта из отверстия главное помните не сломайте там сверло или фрезу вот тогда уже будет не поправимо страшно ну вобщем процесс поймете когда будете сами делать если конечно повезет как нам с батей и конечно лучше попробовать погреть прежде чем отворачивать иначе вы огребете массу проблем что я описал
ну а теперь когда все уже отчистили от старого болта грязи стружки и еще чего можете приступать к сборке но вот фигня и сдесь не обошлось без эксцессов а все заключалось вот в чем на этапе сборке когда вы заприсовываете втулку резиновую предварительно отмоченную в бензине минут 5 она заходит в рычаг от руки а вот когда уже дело дойдет до металической втулки распорной вот тут беда мы например испаганили две резинки этой самой втулкой а только 3 зашла удачно и то нойдя нужную технологию запресовки так как постоянно запресовывать нельзя ибо можно услышать такой мерзкий скрежет резинки это она рвется можете смело вытаскивать резинку и втулку так как это дело уже не пойдет нгу да ладно сдесь подойдет методика что называется \"дрочения\" короче запресовывать нужно с солидолом и сначала закручивая приспособу а потом отпуская ее тоест на 4 мм запресовываете а на 2 отпускаете и так далее заходит замечательно далее еще интересней ныдо попасть в отверстие для болта ибо рычаг опустился а подняв его болт не попадет но и тут без хитростей не как надо поставить домкрат под углом и опять же попытаться попасть у нас он зашел с разу применив хитрость ну далее в соответственно закручиваете болт и наконец то можете наслождаться полетом на своем железном коне но придуприждаю после высверливаний главное чтоб осталась резьба она там уж очень интересноая и не зацепить ее очень сложно по этому проверьте через некоторое время например 1 километр не разболталась ли чего а то и вам тоже может настать как я уже гдето говорил это самое слово короче высверлить реально этот болт так что дерзайте ребята я попробовал и все получилось
вот тут оставляю картинку для того чтоб посмотреть как я его высверлил и что осталось собственно от распорной металической втулки болта и резинки