|
|
|
|
Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.
|
|
Предложения следущие.(+)
Отправлено: il 11.04.2006 в 00:51
|
Посередине радиатора как то по моемому неразумно! Выход ПОСТАРАТЬСЯ переставить его куда нибудь в другое место.
Поближе к шлангам и двиглу!
Думаю улучшит ситуацию кардинально!
Особенно если есть Недалеко от шлангов и двигла какие нидь неиспользуемые ЗАТЫЧКИ для слива воды и с подходящим диаметром!
Если диаметр не подходит, присмотреть другой датчик например от ТАЗА!
Если и это не поможет, можно (борьба со следствием, а не причиной). параллельно к датчику вывести ПРОВОД в салон и поместить в любом удобном месте кнопку (рубильник) для принудительного включения кулера!
У меня так у друга на 2106 сделано. Тока провода потолще брать, или через реле.
Оперативность однако!
Ну или попробовать получше промыть тока радиатор, но я думаю это никчему хорошему всё равно не приведёт, ибо его задача ОХЛАЖДАТЬ, что он и делает!
И датчик всё равно будет срабатывать при более низкой температуре чем температура двигла!
Отсюда ВЫВОД, ПОПРОБУЙ погреть в кастрюльке датчик с градусником! и посмотри при СКОЛЬКИ гладусах он срабатывает!
Если при 80-90 то надо всё равно поближе к двиглу ставить.
А если вдруг он срабатывает при 50-60 градусах???
С учётом охлаждения воздухом радиатора???
Типа нестандартный подход!
Когда Температура дрыгателя подбирается к 90-100 температура радиатора (типа в идеале) приближается к той самой 50-60 и датчик срабатывает!
Проверь!
Тогда всё встанет на свои места!
Если 85-100, то датчик к двигуну переносить однозначно, если около 50-60 то получше прочистить радиатор.
Да и КНОПКА в салоне на первое время, а может и не на первое тоже не повредит.
Удачи!
Надесь чем помогу. Сорри если повторяюсь...
 |
|
|
|
|