что я нашел! документ тюменских моторостроителей о корзине totti! вкратце: полное гавно.(+)

1. Характеристики нажимного диска не соответствуют значениям заданным чертежом: по усилию выключения; чистоте обработки рабочей поверхности нажимного диска; отсутствию дробенаклепа и чеканки диафрагмы; повышенному дисбалансу и заниженному отходу диска.
   Завышение усилия выжима сцепления на 27% » (30 кг), привело к повышенному износу подшипника выжима сцепления,  значительному износу опорной пяты (см. фото №5). Недостаточный отход диска вызовет затруднённое переключение передач и отсутствие плавного включения сцепления.
   
2. Так как поверхность диафрагмы диска не подвергалась упрочняющему дробенаклёпу и отсутствуют радиуса по периметру окон (не чеканены), на стендовых усталостных испытаниях пружина  выдержала только 560 тысяч циклов и разрушилась (см. фото №6).Техническими условиями на сцепление к автомобилю Москвич-412 предусмотрена стойкость не менее 1 млн. циклов.    
   Современные требования по наработке при циклических испытаниях соответствуют  2 млн. циклам без разрушений и потерь силовых характеристик.
   
3. Чистота обработки диска должна соответствовать шероховатости поверхности по чертежу Ra 1,6, фактически на диске шероховатость поверхности Ra 6,3 ( в 4 раза грубее), что привело к повышенному износу фрикционных накладок, а также к рывкам при включении сцепления.
   
4. Завышенный дисбаланс привел к значительной вибрации диска при испытаниях на стенде, что гарантирует вибрацию силового агрегата.
   
5. Нажимной диск с маркировкой  “Totti Ref  412.1601090” не годен к эксплуатации из-за недостаточной долговечности и множества отклонений от требований документации, что подтверждено замерами и стендовыми испытаниями.