Делается укороченная помпа+шкив меньшего диаметра и выкидывается штатная крыльчатка, в результате высвобождается достаточно места для установки куллера (уже не только от хонды) между двс и радиатором (на всасывание), а за счёт уменьшенного шкива можно оставить и штатный радиатор (его вполне хватает). Еще не помешает зыкрыть например резиной все дыры(шели) вокруг радиатора (особенно сверху и с низу) чтоб весь поток воздуха шол через радиатор...
А радиатор ралисты (по Сингуринди) ставили волговские) |