| там где у тебя сливной кран на блоке (в районе 4-го цилиндра) - у меня идет угловой штуцер 45 градусов, от него кусок шланга (кстати поставил от жиги классики формованный под 90 градусов, подошел идеально, и качества нормального), потом проходной сливной кран (т.е. прямая трубка, в ней ответвление к которому приварен сливной кран), потом опять трубка которая входит в салон со стороны пассажи ра возле тоннеля, практически на уровне пола, мочет чуть повыше, ну и потом соответственно радиатор. От радиатора трубка идет через дырку в моторном щите слева вверху (где то в районе ГЦС), ну и потом на кран который ввернут в корпус помпы. |