Клуб МЗМА - для владельцев Москвич 400-2140 и ИЖ 412, 2125, 2715 и им завидующих

Начало | Конференция | Архив | Старая | Поиск | Трёп | Члены | Автомобили | База | Опыт | FTP | Вступить!

Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.

Начало | Поиск

Я когда перебирал свои...(+)

Отправлено: DVA 10.11.2007 в 18:24

некоторые выбивал через отверстия шлангоф. А некоторые монтировками и кувалдой с ВД расшатывал (ток надо аккуратно), один правда так и не удалось вытянуть.

Вся дискуссия на эту тему:

Заклинившие поршня тормозного суппорта - как оторвать?(+) vadim_79 10.11.07 18:06

ВДшка + 2 мощные отвертки. Под них подкладывал большие гайки и шайбы, чтобы(+) vitek2137 12.11.07 08:59
На внутренней половине выдавить болтом по резьбе тормозного шланга. Неоднократно проверено(-) Комарик 11.11.07 22:03

Из за прухи, приложенной несоосно, возможны задиры.(-) Павел 11.11.07 22:05

На поршне ником у не мешають, а на болту х... с ними.(-) Комарик 11.11.07 22:41

Не согласен. Задиры на поршне или зеркале цилиндра не гут.(+) Павел 11.11.07 23:58

Однозначно, новый суппорт!(-) IGOR 11.11.07 21:04

Сфигали? Если вынуть сможет - ремонтопригодно.(-) Павел 11.11.07 21:17

+1. За 25 лет три раза заклинившие поршни расхаживал.(-) olimp 11.11.07 21:39
А смысл?(-) IGOR 11.11.07 21:21

Иногда проще отремонтировать, чем менять - болты крепления суппорта, шланги...(+) Павел 11.11.07 21:30

А по мне, так главное это безопасность, тугрики и все остальное на втором месте.(-) IGOR 11.11.07 22:08

При качестве современных з/ч предпочтительнее ремонт старых агрегатов.(-) Павел 11.11.07 22:17

При ремонте старых агрегатов, ты вставляешь туда современные резинки)))(+) IGOR 11.11.07 22:26

Ага. С теми же резинками ;-)(-) Павел 11.11.07 22:48

Зы. Из опыта - суппорта эффективнее перебрать, а ЗТЦ менять в сборе. Чиста статистика.(-) Павел 11.11.07 22:50

Да, но теже резинки ходят или по новому металлу, или по езженому. ИМХО менять в сборе.(-) IGOR 11.11.07 23:47

Обработку поршней нулёвочкой никто не отменял.(-) Павел 11.11.07 23:56
сравни качество обработки поверхности цилиндра заводского суппорта и того что в запчастях(-) vinrom 11.11.07 23:55

а теперь серьезно. Паша -ПРАВ! Игорь -НИПРАФФ н НИРАЗУ! И не потому что он жирный, лысый и вредный а патаму что(+) Вл@д 11.11.07 22:36

Личное дело каждого.(-) IGOR 11.11.07 22:39

и это говорит владелец Москвича?:))))))))))))))))))))))))))))))))))) я и про безопасность и про тугрики:))))(-) Вл@д 11.11.07 22:12

А что тут непонятного, или удивительного ?(-) IGOR 11.11.07 22:27

то что ты смайлики не поставил - это удивительно, а нипанятна что есть безопасность относительно Москвича:)(-) Вл@д 11.11.07 22:29

Ну если ты не понимаешь, что значит исправная тормозная система............ то я пас....))))))(-) IGOR 11.11.07 22:34

это ты видимо нипанимаиж что советуеж молодежи, извини за пямоту:)) Паша как всегда прафф, а ты вредный допридела:) и уп(+) Вл@д 11.11.07 22:38

Я сторонник замены(-) IGOR 11.11.07 22:40

Новый суппорт для 2140 у нас в магазинах - 1300 руб.(-) DanVic 11.11.07 20:07
Сначала назад при помощи зубила(раскачать)-с противоположной стороны диска засовываешь подкладки до выборки зазора,(+) olimp 11.11.07 11:21
Ставишь сточенные в ноль колодки, и давишь педаль.(-) Павел 10.11.07 18:30

А поможет? Если они совсем заржавели?(-) vadim_79 10.11.07 18:32

Если не выдавишь таким способом - выбрасывай этот суппорт. Вручную не вытащишь уже.(-) Павел 10.11.07 18:35

А я вытаскивал. Наипался правда...(-) DVA 10.11.07 21:48
Все, оказывается горздо серьезнее чем я думал :((-) vadim_79 10.11.07 18:37

двигатель можно попробовать завести(-) vinrom 10.11.07 18:32

И что потом?(-) vadim_79 10.11.07 18:38

потом педаль давить - вакуумный усилитель тебе поможет...(-) vinrom 10.11.07 18:40

ОК, попробую(-) vadim_79 10.11.07 18:40

Я когда перебирал свои...(+) DVA 10.11.07 18:24

Поробую через отверстия шлангов(-) vadim_79 13.11.07 00:06