| Собственно имеется М-408 1974 года, кузов соответственно унифицированный ( как на АЗЛК-412). Проблема первая это "промежуточные лонжероны" иль как они там по заумному обзываются... собственно конструктивно они открыты и спереди и сзади, соответственно набивается гомно и гниёт, результат лонжероны эти в труху днище над ними тоже. Вопрос при восстановлениии имеет ли смысл их ставить(если поставлю то спереди и сзади заварю наглухо и из салона залью мовилем)иль забить и заварить только днище. Кстати нет ли у кого новых лонжеронов промежуточных за недорого? Вопрос второй нет ли у кого короба на 412 по фиг левого или правого нужен кусок гдето пол метра длиной? Менять весь смысла не вижу ибо всё остальное живо. |