| то что ты говоришь (руль до упора) возникает гораздо реже чем неровности дороги, если спрямить угол то отклонение колеса в вертикальной плоскости параллельной ходу будут видны невооруженным глазом - отсюда нагрузка при сжатии/отбое подвески будет на стык "рабочей" плоскости шины и боковины, т.е. колеса потребуются как у самолета - без угла в стыке шины. влом углы в акаде мерить - дома нет ничего, на спичках проверил. |