двигателе. Строго по мануалу. Можно на 1-2
мм позже. Иначе - никак. После установки
проверить: собрать трамблер, кинуть провод
с первой свечи на искровой промежуток,
очень медленно крутить колено при включенном
зажигании до щелчка. В момент щелчка смотреть,
где метка на шкиве. Промах в зажигании более
чем на 2 мм - всегда плохо. Нарушения
температурного режима, хлопки, провалы,
пережор. И никакой мудреж с карбом не поможет.
В книжке про карб К-151 каждый раздел начинается
со слов: "Прежде, чем читать дальше, выставьте
зажигание и сто раз проверьте". |