Несколько стабилизирует тепловой режим (потому как температура плавнее будет ползать при включении одного карлсона). Как с механическим оно не будет, потому как постоянно крутиться не будет.
Так сделано на какой-то из Нив (даже кожух специальный с двумя дырками продается).
На иномарках иногда с той же целью ставят гидромуфты, для плавного наращивания скорости вращения при нагреве. Для маньяков какая-то наша контора тож такой девайс стала делать для электровентилятороф - типо штоп плавно включалось.
Минусы - цена (по-любому дороже встанет), выше энергопотребление (а не ниже, первый надо включать при меньшей температуре чем если бы он один был), хуже охлаждение набегающим потоком (вентиляторы будут мешать).
Успехов,
Konstantin |