| Я под расчетом выпускной системы понимаю импульсную настройку, когда волна звука, отражаясь, создает область отрицательного давления в районе выпускного клапана и тем самым облегчает выпуск отработавших газов. На pilot.spb.ru, кажется, про это читал. Там всё завязано на длину труб как функцию скорости звука и ещё каких-то параметров. А на впуске? Аааа... Я понял. Речь, наверное, идёт об инерции? При достаточно длинном впускном тракте разрежение, вызванное открытием впускного клапана, вызовет движение воздуха на всем протяжении впускного тракта.. Хотя - что с того? На конце трубы воздух все равно будет неподвижен.. но только не в том случае если заборник выведен за решетку =) Умно, черт возьми! |