1. Вообще, если верить классикам, то на машине с недостаточной поворачиваемостью поворот можно пройти быстрее, чем на машине с избыточной. Впрочем, фиг с ними, с классиками - лично я стал проходить повороты быстрее, правда, приходится передок загружать пониженной передачей. Хочется, правда, на зад стаб приделать, чтобы немного компенсировать недостаточную поворачиваемомть, а заодно и ещё уменьшить крены.
2. Имел ввиду - более устойчивым, а не приёмистым? На любой дороге стал более устойчивым. Возможно, по таким дорогам, где второй стаб скажется отрицательно, я так быстро не езжу, поэтому и не заметил. |