| потому что с ДД момент зажигания находится тот, который нужно для каждого из цилиндров, а без ДД какой-то один для всех цилиндров да и то который задается жестко характеристиками распределителя, т.е,. более грубо поэтому работа хуже согласована - больше мешают цилиндры друг другу. А вибрации от дисбаланса поршневой группы - это иная опера, она не зависит от момента зажигания, хотя в теории наложение нестабильного искрообразования на механические вибрации можно рассматривать, но как это на практике применить я не знаю. |