резиной не отличается. В чем же отличия?
Сайлент-блоки - монолитны. Т.е. резина привулканизирована к обеим втулкам. Этим достигается гашение не только поперечных, но и крутильных колебаний. Это же (крут. нагрузка)вызыает износ и отрыв резины. Ну а если произошел разрыв - то дальше происходит медленный пездец...
Система из ффтулок гасит только поперечные колебания. Поэтому меньше нагрузки на скручивание, меньше разрывов, долговечность выше.
Авот теперь вопрос ездюкам: будет ли это сказываться на управляемости, устойчивости и т.п.?
ЗЫ 3000 - эт не пробег. |