Клуб МЗМА - для владельцев Москвич 400-2140 и ИЖ 412, 2125, 2715 и им завидующих

Вы находитесь в режиме просмотра. Для участия в дискуссиях клуба вам необходимо зарегистрироваться (если вы этого не сделали) и войти в систему.

Начало | Поиск

вроде у Раймпеля, в первой. щас глянул - не могу найти. нашел только что ПерПриводу нужны более жесткие опоры чем ЗПрив.(+)

Отправлено: vinrom 20.12.2007 в 22:02

так как "Опоры двигателя малонагруженные, так как они воспринимают лишь крутящий момент, равный произведению крутящего момента двигателя на передаточное число низшей передачи коробки передач", страница 53.
это, надеюсь, понятно отчего? (наличие редуктора заднего моста)

Вся дискуссия на эту тему:

Если мысли у кого по поводу уменьшения вибраций двигателя при помощи подпружиненных аммортизаторов, при родных подушках(+) Jimmik 18.12.07 22:07

To AHTOXA(+) bbar 21.12.07 13:44

Re: To AHTOXA(+) AHTOXA 21.12.07 14:30

Не согласен.(+) bbar 21.12.07 16:35

Ну дело твоё:-)(-) AHTOXA 21.12.07 21:51

Во, смотри что нашёл:-)(+) AHTOXA 21.12.07 23:25

Почитал. Монументально. :)(-) bbar 24.12.07 21:22

Для начала отрегулировать зажигание, карбюратор и клапана. И трястись перестанет.(-) Зануда с guns.ru 19.12.07 21:19

Ты много видел не трясущихся УЗАМов?(-) bbar 19.12.07 22:59

Стоит у мя в гараже :))) Причем не трясётся даже на 400 оборотах ;) Тикаед аки часеки (када заведен, есс-но)(-) Лion 21.12.07 03:54

Так у тебя ж вроде 4 карба?..(-) bbar 21.12.07 12:22

Ну так УЗАМ же :)(-) Лion 22.12.07 06:36

Видел(-) Mack 20.12.07 09:44

Хде? И в чем секрет?(+) bbar 20.12.07 18:45

Самый известный и грамотный пример(+) Mack 21.12.07 09:49

Ниосилил. Много буков. Вкраце, в чем секрет? И как у него вибрации по сравнению с той же зубилой?(-) bbar 21.12.07 12:13

Далась тебе эта зубила! Тоже мне - идеал(+) Mack 21.12.07 13:26

Не идеал, а точка сравнения. :))))(+) bbar 21.12.07 13:57

Вкратце - по ссылке выше. Любой, кто уважает и читает Сингуринди, обязан причтать и это.(+) Mack 21.12.07 14:00

Ну мож у нас разные понятия трясёца/не трясёца, но мой, по моим понятиям, не трясёца :-)(+) Павел 20.12.07 19:36

Re: А если инжектор а не карбюратор с тем же 248 или не 248, как ХХ будут себя вести!???(-) Jimmik 21.12.07 22:55

Я чо, экстрасенс?(-) Павел 21.12.07 23:00

Re:Значит длинна коллектора тут ни причём!!??(-) Jimmik 21.12.07 23:18

инжектор с этим коллектором. разве что моно...(-) vinrom 21.12.07 23:27

Re: Имеется ввиду инжектора стоят непосредственно перед впуском ГБЦ, а значит на поток воздуха не будет влиять никакая д(+) Jimmik 21.12.07 23:41

Вибрация по сравнению хотя бы с зубильным больше или меньше?(+) bbar 20.12.07 20:39

Да какк-то с зубилой не сравнивал... От зубилы у меня недавнее вчепятление, что это ваще памойка, и бычки в салон летят.(+) Павел 20.12.07 20:45

По моим (и не только по моим) ощущениям, зубильный движек во-первых, работает тише, во вторых вибраций меньше.(+) bbar 20.12.07 20:56

Поиск по словам "гандон", "дебил", "урод"... :-)))(+) AHTOXA 20.12.07 22:05

Сцукнах! :-))))(-) Павел 20.12.07 22:26

И такое там было?! Щаз перечитаю... :-))(-) AHTOXA 20.12.07 22:34

Спасибо! Сижу читаю. Много новых матов узнал :))))) Ну и про коллектор тоже. :)(-) bbar 21.12.07 02:42

Вот ещё кусок:(+) AHTOXA 20.12.07 22:09

Re: По моим (и не только по моим) ощущениям, зубильный движек во-первых, работает тише, во вторых вибраций меньше.(+) Павел 20.12.07 21:00

Ща, dimax подтянется...(+) vinrom 20.12.07 20:12

еще Kostja писал в ощущениях о МПСЗ. видимо причина в приводе трамблера(-) vinrom 20.12.07 18:53

подтверждаю.(-) Kostja 21.12.07 10:18
И Сингуриди на встрече говорил, что около 5000об разброс момента искры уже начинает даже существенно влиять на мощность.(+) bbar 20.12.07 20:50

А какая разница, куда втыкать трамблёр? Он ваще может быть виртуальным - мпсз.(-) Павел 20.12.07 20:54

а на переднем конце вала "крутильных" колебаний больше. кстати у тех же 21213 и 2112 есть шкивы ДПКВ с демпферами(-) vinrom 20.12.07 21:32

Это что за шкивы с демферами? 8-)(-) bbar 20.12.07 21:39

Re: Это что за шкивы с демферами? 8-)(+) vinrom 20.12.07 21:46

Ни фига не понятно. Как он демфирует-то?(-) bbar 20.12.07 21:57

У него зубчатое кольцо, грубо говоря, на резиночке приделано.(-) AHTOXA 20.12.07 22:02

Плохо вериться в сильно положительный эффект. Как бы оно еще в резонанс не попало...(+) bbar 20.12.07 22:22

Да понятно что не сильный эффект. Просто слегка более равномерное вращение.(-) AHTOXA 20.12.07 22:33

Если уж на то пошло, токто-нибудь знает величину крутильных колебаний на колене?(+) bbar 21.12.07 00:00

Кто-нибудь наверное знает:-) Я - нет:-)(+) AHTOXA 21.12.07 00:16

Re: Кто-нибудь наверное знает:-) Я - нет:-)(+) bbar 21.12.07 02:20

Ты что-то не туда свернул.(+) AHTOXA 21.12.07 10:11

Re:(+) bbar 21.12.07 13:41

жывачкой приклеено? :))(-) vinrom 20.12.07 22:07

Надо говорить- жувачкой, двоечниг! :-)(-) AHTOXA 20.12.07 22:10

ни шаришь... к жувачкам лохоклеркуекридиты прилипают(-) vinrom 20.12.07 22:11

Опять мимо:-) Лохоклеркокредиты прилипают к жувачекам!(-) AHTOXA 20.12.07 22:33

похожий по функциям демпфер стоит у классики на переднем кардане.(+) vinrom 20.12.07 21:59

Это не мои слова, это Сингуриди говорил.(+) bbar 20.12.07 20:59

Я тебе скажу причину: зависание контактов :) Потому на БСЗ лучше, а еще лучше на МПСЗ :)(-) Mack 21.12.07 09:54

Не думаю, что от переноса контактов в центр двигла уменьшиться их зависание ;-)(+) bbar 21.12.07 12:09

Тогда без меня :)(+) Mack 21.12.07 13:27

А кто ж тебе про заводские-то говорит??? Разговор идет про спорт.(+) bbar 21.12.07 13:40

Вот-вот(-) Mack 21.12.07 14:00

Вот-вот-вот :)))))))))))))))(-) bbar 21.12.07 14:03

Во! Что-то вспоминается(+) bbar 20.12.07 21:38

ну и что? :)(-) vinrom 20.12.07 21:46

А что, и трамблера люфта нету в зацеплениях и на валу?(-) bbar 20.12.07 22:24

а что от того что ты двигатель будешь трясти вверх-вниз появится разброс момента зажигания?(-) vinrom 20.12.07 22:26

А что, у меня написано, что при вибрации вдоль оси трамблера скачет момент?(+) bbar 20.12.07 23:09

имеем люфт в паре шестерен привода. есть те самые колебания, в результате люфт привода под нагрузкой не выбирается(-) vinrom 20.12.07 23:14

Имеем как минимум 4 люфта, влияющих на момент зажигания:(+) bbar 20.12.07 23:42

да, про колено. еще б вспомнить где читал сетования на эти колебания...(-) vinrom 20.12.07 23:51

Ты про которые - неравномерность вращения или колебания одной части колена относительно другой?(-) bbar 21.12.07 12:25

а вон! Антоха ж здесь! пусть расскажет :)(-) vinrom 20.12.07 19:02

Фигвам:-) У меня трамблёр:-)(-) AHTOXA 20.12.07 19:18

эх ты! а у меня контроллер печки!(-) vinrom 20.12.07 19:19

Че за контролер печки?(+) bbar 20.12.07 23:47
ПадумаИжж, эка невидаль:-)(-) AHTOXA 20.12.07 19:21

работает... ;)(-) vinrom 20.12.07 19:29

Фигасе...(-) Павел 20.12.07 19:36

Я бы даже сказал: хуясе! :-)(-) AHTOXA 20.12.07 19:40

Я постеснялся...(-) Павел 20.12.07 19:51

рядную двушку всегда трясти будет, несмотря на уравновешивающие валы :)(-) vinrom 19.12.07 22:52

Re: и трёшку тоже!?(-) Jimmik 20.12.07 08:24

Трешку меньше :)(-) Mack 20.12.07 09:45

Баян, уже сделано. Гасит не вибрации, а отклонения при перегазовках и т.д.(+) Mack 19.12.07 09:49

Re: Ну раз боян, тогда хрен с ним, пусть вибрирует!!!!(-) Jimmik 19.12.07 12:04

Наеборот пожесче. Полеуретан, например.(-) Лion 19.12.07 06:35
Мне кажеться, здесь лучше играться подушками. Какие-нибудь помягче ставить.(-) bbar 19.12.07 04:01

мягкие просто раздавит...(-) vinrom 19.12.07 23:12

Ну, я же не предлагаю подушку из пуха ставить.(-) bbar 19.12.07 23:21

:) как я понимаю на них действует тот же момент что и дает двигатель на коленвалу(-) vinrom 19.12.07 23:23

угу. Но коэффициент жескости и прочность на разрыв - это разные вещи.(-) bbar 19.12.07 23:27

я и не говорю о разрыве. на ХХ станет потише - мягкая будет гасить вибрации. однако на рабочих режимах возникнут удары(-) vinrom 19.12.07 23:36

Ну не так же резко движек обороты набирает, шоб удары были.(+) bbar 20.12.07 02:50

угу, пуховые, на лебяжъем пуху %)(-) R18 19.12.07 07:54

У классики вроде в подушках пружины.(-) bbar 19.12.07 23:00

Кстати говоря, пряник на твоей зубиле дает свободу вибраций глушителя в 3-х измерениях, в отличии от нашего ремня,(+) bbar 19.12.07 23:07

одна из особенностей переднеприводных с поперечнорасположенным мотором(-) vinrom 18.12.07 22:27

И че за особенность?(-) bbar 19.12.07 04:02

мы кажется не о шахматах говорим. особенность - повышенные вибрации, по сравнению с другими компоновками.(-) vinrom 19.12.07 11:37

Тогда, как шахматист, поясни, из-за чего?(-) bbar 19.12.07 22:56

в книжке вычитал(-) vinrom 19.12.07 23:00

Вот и я не знаю. Кстати, а в какой?(-) bbar 20.12.07 18:32

вроде у Раймпеля, в первой. щас глянул - не могу найти. нашел только что ПерПриводу нужны более жесткие опоры чем ЗПрив.(+) vinrom 20.12.07 22:02

..... и передаём вибрации двигателя на кузов. Ждёмс с вопросом про шумоизоляцию ;-)(-) Павел 18.12.07 22:17

Виброизоляции? :)(-) Mack 19.12.07 09:49

Не, вопрос будет именно о шуме, а уже потом, когда снизойдёт озарение, станет про вибро :-)(-) Павел 19.12.07 10:04