после того как двиг пустился - он раскрутился, масло поступило в трущиеся части, сопротивление кручению ослабло, цилиндры наполнились свежей смесью, свечи немножко поработали.
Дальше при повторном пуске стартеру легче провернуть коленвал, следовательно он и забирает меньше напряжения (тока) от аккума и этого достаточно чтобы пробить свечу и поджечь новую смесь.
Вот так. У меня сейчас именно такое творится( и все из-за аккума и ВВ проводов(. |